航空運(yùn)輸業(yè)正處于多事之秋。受全球疫情影響，脆弱的供應(yīng)鏈并沒有放緩。2020年疫情爆發(fā)，2021年黑天鵝事件——蘇伊士運(yùn)河擁堵，到2022年俄烏發(fā)生戰(zhàn)爭沖突。這一系列事件的連鎖反應(yīng)讓一直供不應(yīng)求的航空運(yùn)輸業(yè)雪上加霜，空運(yùn)價(jià)格變得沒有規(guī)律。

空運(yùn)突然飆升，恢復(fù)到春節(jié)前的水平。由于俄羅斯和烏克蘭的情況，歐洲和美國對(duì)俄羅斯實(shí)施了各種制裁。歐洲和美國初期認(rèn)為歐洲和美國不會(huì)把手伸向航空運(yùn)輸業(yè)。但即使是俄羅斯的貓也不會(huì)放過歐洲和美國國家，它們?cè)趺茨茌p易放過與經(jīng)濟(jì)命脈相關(guān)的航空運(yùn)輸業(yè)呢？

在俄羅斯和烏克蘭危機(jī)爆發(fā)的幾天里，歐盟、加拿大、英國、美國和其他國家宣布關(guān)閉俄羅斯飛機(jī)領(lǐng)空。面對(duì)歐洲和美國的制裁，俄羅斯也采取了相應(yīng)的反制裁措施。因此，越來越多的航班將被取消或重新規(guī)劃繞道飛行，從直線到曲線，增加飛行時(shí)間和燃料成本。

剛跌回白菜價(jià)的空運(yùn)價(jià)格，突然上漲！影響空運(yùn)價(jià)格波動(dòng)的因素有哪些？

影響空運(yùn)價(jià)格波動(dòng)的因素變得復(fù)雜得復(fù)雜，不僅是供應(yīng)鏈存在的問題，也是國際形勢(shì)不明朗。根據(jù)新消息，俄羅斯和烏克蘭目前已經(jīng)建立了人道主義渠道，以達(dá)成理解，但普京表示，特殊的軍事行動(dòng)將按計(jì)劃進(jìn)行。普京強(qiáng)調(diào)，包括核武器在內(nèi)的西方國家多年來一直在我們邊境實(shí)施反俄行動(dòng)，不能再受到這些反俄行動(dòng)的威脅。目前，即使俄羅斯和烏克蘭達(dá)成了臨時(shí)?；饏f(xié)議，歐洲和美國也不會(huì)因?；鸲謴?fù)正常秩序。

地緣政治影響了許多歐洲、亞洲和美國的極地航空線路。據(jù)計(jì)算，至少四分之一的航空貨運(yùn)需要尋找替代路線，而航運(yùn)已成為替代路線之一。航空運(yùn)輸價(jià)格的飆升和賣方成本的上升將促進(jìn)航空運(yùn)輸需求的上升，并推高空運(yùn)價(jià)格。

賣方應(yīng)如何合理備貨出貨？

對(duì)于目前復(fù)雜的國際形勢(shì)，上?？者\(yùn)代理想提醒賣家：

關(guān)注新的國際新聞，準(zhǔn)備發(fā)貨。對(duì)于俄烏和歐洲國家的賣家，應(yīng)更加關(guān)注俄烏的新情況，以確保其貨物的安全。北美的賣家需要注意運(yùn)費(fèi)的波動(dòng)，制定自己的出貨計(jì)劃。