近期，由于疫情反復(fù)，主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，全球貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格居高不下。客戶對(duì)國際航空貨運(yùn)的需求保持強(qiáng)勁，導(dǎo)致近期國際航空貨運(yùn)價(jià)格上漲，創(chuàng)歷史新高。

一、國際空運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)

雖然國際空運(yùn)起步較晚，但發(fā)展十分迅速，是一種現(xiàn)代運(yùn)輸方式，空運(yùn)有許多優(yōu)勢(shì)，比如運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸距離短，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確，可簡(jiǎn)化包裝節(jié)省包裝成本，不受地面條件的限制，適用于運(yùn)輸小商品、新鮮商品、季節(jié)性商品、貴重商品等。雖然航空運(yùn)輸成本較高，但體積大、重量輕的貨物更適用于空運(yùn)，因?yàn)榭者\(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的起點(diǎn)低于海運(yùn)。隨著新技術(shù)的發(fā)展和深化，產(chǎn)品從厚、重、長(zhǎng)、大向著薄、輕、短、小方向發(fā)展，因此未來航空運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用將越來越多，航空運(yùn)輸?shù)淖饔靡矔?huì)越來越明顯。

二、國際空運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)范圍

航空運(yùn)輸方式主要包括航班運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)和空運(yùn)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

1、班機(jī)運(yùn)輸

指在固定航線上飛行的航班。它有一個(gè)固定的開航時(shí)間、航線和停靠站。班機(jī)運(yùn)輸通常是客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量小，難以滿足大量貨物運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)高，但由于航班固定，有利于客戶安排新鮮貨物或急需貨物的運(yùn)輸。

2、包機(jī)運(yùn)輸

當(dāng)貨物批量大、班機(jī)方式不能滿足運(yùn)輸要求時(shí)，一般采用包機(jī)運(yùn)輸，分為整機(jī)包機(jī)和部分包機(jī)兩種：

整機(jī)包機(jī)是指航空公司或包機(jī)代理公司根據(jù)事先約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個(gè)或多個(gè)航空站將貨物裝運(yùn)至指定目的地的運(yùn)輸方式。適用于大宗貨物的運(yùn)輸。一般來說，它的運(yùn)費(fèi)低于航班的運(yùn)費(fèi)。我國民航的包機(jī)運(yùn)費(fèi)按每公里的固定費(fèi)率收取。

部分包機(jī)運(yùn)輸是指由多家航空貨運(yùn)代理公司或發(fā)貨公司共同租賃一架飛機(jī)，或由航空公司將一架飛機(jī)的艙位分別租賃給多家航空貨代公司。適用于整機(jī)貨物不足，運(yùn)費(fèi)低于航班，但運(yùn)輸時(shí)間比航班長(zhǎng)的情況。

3、集中托運(yùn)

指航空貨運(yùn)代理公司將多批單獨(dú)運(yùn)輸?shù)呢浳锝M成一批，托運(yùn)到指定地點(diǎn)，詳細(xì)填寫總運(yùn)單，運(yùn)輸?shù)酵徽军c(diǎn)，由航空貨運(yùn)代理公司委托當(dāng)?shù)刎洿k理收貨、報(bào)關(guān)、分配等業(yè)務(wù)。集中托運(yùn)的貨物越多，支付的運(yùn)費(fèi)就越低。因此，集中托運(yùn)是航空貨運(yùn)代理的重要業(yè)務(wù)之一。

4、空運(yùn)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)

專門從事航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的公司與航空公司合作，為貨主提供快速投遞服務(wù)。具體做法是：公司派專人提貨后，以較快的方式將貨物送到機(jī)場(chǎng)，然后通知外國代理航班號(hào)、貨物名稱、收貨人。航班到達(dá)目的地港后，由專人接送貨物，完成清關(guān)手續(xù)后直接送達(dá)收貨人。這種方法是比較好的運(yùn)輸方式，特別適用于傳輸各種急需的物品和文件。